宝来刹车异响怎么解决
异常噪音可能是制动盘的“磨合”期。其实这是正常的表现，我们不用太担心。这不是错。不过还是建议车主尽量避免在刹车盘磨合期间出现急刹车、急刹车的情况，磨合期间制动力过时的新刹车盘性能也会打折扣，这也是为了自己的安全考虑。
具体来看一下宝来刹车异响的原因以及如何解决:
连续制动，对制动系统略知一二的朋友都听过“热衰减”这个词。所谓热衰退，其实就是短时间内制动器过度使用，导致制动盘过热，制动力降低的过程。开车反复刹车时，会有热衰减。热衰退的两种具体表现是制动力明显减弱，刹车时会产生通常听不到的尖锐声音，称为“异响”。这两种情况是热衰变发生时的正常表现，不是刹车失灵，所以不用担心，当热衰变消失时，“异响”也会消失。
制动片过度磨损。当刹车片磨损到“临界点”时，刹车片上警示铁的厚度会直接与刹车盘摩擦，产生异常刺耳的声音。注意，这种声音比上述所谓的“异响”大得多，一般人都能感觉到。当这种情况发生时，证明你的刹车片已经过度磨损，必须更换。如果不更换，不仅巨大的噪音会让你无法忍受，而且制动力也会大大降低，只会增加安全隐患。
制动盘过度磨损不仅会导致刹车片发出“奇怪的噪音”，还会导致这个问题。当刹车盘厚度低于临界点时，覆盖在刹车盘上的金属边缘会直接与刹车片接触，不仅会产生巨大的异常噪音，还会造成刹车失灵、车身剧烈晃动等问题。
制动盘变形和制动盘变形也是制动噪音异常的原因之一。判断刹车盘是否变形的方法也很简单。如果你的车在踩刹车时伴随着异常的噪音和晃动，那么大部分制动盘都会变形。
宝来刹车怎么样
大众的制动系统一直保持着良好的传统，性能也不是特别突出，会比较稳定。宝来1.4T的制动性能也是如此，42.1米的性能虽然不算优秀，但也是令人满意的。受轮胎温度、系统状态等多种因素影响，在连续高强度试验下没有出现热衰退现象，性能一直稳定，尤其是卡钳的制动力能够维持在较高水平。
宝来搭载的是技术不是很先进的1.4T和1.6L发动机，目前还在采用单顶置凸轮轴、每缸两气门的设计。官方公布的1.6L发动机最大功率74 kW (100马力)，最大扭矩145 Nm，从参数上来说还是相当令人满意的。与发动机匹配的是大众的Tiptronic六速自动手动变速箱，这是同级别中罕见的六速变速箱车型。1.4TSI+DSG搭载的动力总成最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm，无论是低速还是高速都表现出了不错的动力输出。
